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太乙天尊是谁太乙天尊是太乙真人吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)太乙天尊是谁太乙天尊是太乙真人吗力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上(shàng)某个截面(miàn)的(de)弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面截(jié)取的构(gòu)件部(bù)分上所有外(wài)力对(duì)该(gāi)截(jié)面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不(bù)同的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的正(zhèng)负(fù)有不(bù)同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由太乙天尊是谁太乙天尊是太乙真人吗(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等(děng)部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时(shí)不(bù)计算或部分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设(shè)计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不(bù)当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具(jù)、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计(jì)图纸(zhǐ)施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构受力模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结(jié)构物的(de)实际(jì)工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出入(rù)或(huò)计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺(chǐ)寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验(yàn)设(shè)置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现代计(jì)算(suàn)手段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。