随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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