比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)前肖是指哪几个生肖度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保(bǎo)费水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市(shì)场的重(zhòng)要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重(zh前肖是指哪几个生肖òng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

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