随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎ诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子o)汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位(wèi)分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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