日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不(bù)移地(dì)推(tuī)进在华业(yè)务可(kě)持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议(yì)通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特(tè)在(zài)中国市场面(miàn)临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他对福(fú)特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召(zhào)开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步(bù)加(jiā)强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特(tè)全(quán)球的(de)战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出口业虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的(de)前(qián)行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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