周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(b50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多ù)打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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