5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的(de)资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名(míng)意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目(mù)标股权(quán)支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未能(néng)在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文wù)黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的(de)全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一(yī)举(jǔ)动的(de)主要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文)负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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