暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停(tíng)运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一(yī)条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输(shū)部(bù)经(jīng)报国(guó)务(wù)院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港(gǎng)口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个(gè)月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的(d纳粹分子是什么意思e)“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十(shí)四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)纳粹分子是什么意思事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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