国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印度数字(zì)）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每(měi)公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)征(zhēng)求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合(hé)物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施(shī)最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施(shī)国(guó)V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制汽车(chē)尾(wěi)气(qì)的排(pái)放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即(jí)国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一(yī)氧化(huà)碳和悬(xuán)浮(fú)粒(lì)子等机动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗tyle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国(guó)家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标(biāo)准

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