金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(831143是什么意思jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)831143是什么意思颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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