暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么(me)以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权(quán)和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的(de)海上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第(dì)二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方苏州是几线城市呢(fāng)案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶(bó)基(jī)本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部(b苏州是几线城市呢ù)门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二(èr)十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一(yī)条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。苏州是几线城市呢

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