金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足够为(wèi物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化)约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都(dōu)在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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