日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是(shì)一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信(xìn)息(xī)，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特(tè)正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下(xià)滑(huá)的适(shì)应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时(shí)间(jiān)长达(dá)一年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的(de)林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特(tè)遍布全(quán)球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人(rén)士看来(lái)，无(wú)论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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