随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对(duì)自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的(de)税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO五大洋还是四大洋 南大洋中国承认了吗李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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