日前，据盖世汽车(chē)援引业内(nèi)人士言(yán)论(lùn)报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公(gōng)关(guān)则回(huí)应称(chēng)，除了(le)上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮变(bi买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜àn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(di买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜ē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的(de)电(diàn)动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构(gòu)进(jìn)行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得(dé)更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来(lái)说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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