金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(niá中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省n)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的(de)情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外(wà中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省i)，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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