金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。黑玛瑙和红玛瑙哪个好，黑玛瑙为什么又叫短命石>

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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