暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐ乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年lor: #ff0000; line-height: 24px;'>乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年n)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了(le)维护国家(jiā)主权和(hé)保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员(yuán)证书(shū)。

乌龟最长寿命是多少年的，乌龟最长寿能活多少年　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部(bù)关于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全(quán)的(de)散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航(háng)道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并实施(shī)引(yǐn)航(háng)安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行(xíng)培(péi)训，并保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险等(děng)符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶(bó)基(jī)本(běn)情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者(zhě)委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当使用(yòng)专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故(gù)的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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