随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下(xià)来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。<云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖/p>

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(s云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖ī)克领导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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