值得关(guān)注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更(gèng)加关注(zhù)中国市(shì)场的(de)商用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一(yī)半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太(tài)大水花。2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口p>

　　公开资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在(2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口zài)中国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的电动车(chē)和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国(guó)新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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