周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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