周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈(yín索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的g)利(lì)能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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