随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了(le)长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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