柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器截面上(shàng)的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系(热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内(nèi)力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在(zài)不同(tóng)的(de)学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝(níng)土最主要(yào)的缺(quē)点(diǎn)是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无(wú)大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的(de)办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力(lì)假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安(ān)全系(xì)数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑施(shī)工(gōng)的可能(néng)性；设计(jì)断面不(bù)足（宁(níng)波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出(chū)设(shè)计(jì)载荷的(de)作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结(jié)构(gòu)物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出(chū)入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而在(zài)某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸(cùn)的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断(duàn)面附(fù)近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是(shì)产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉(lā)、劈(pī)裂(liè)、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计(jì)算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程(chéng)序(xù)均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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