柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文(lì)偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学(xué)科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是(shì)由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程实践和理电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合理；结构受(shòu)力假设(shè)与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数(shù)不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施(shī)工的(de)可能性；设(shè)计断面不足(zú)（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结(jié)构受力模式(shì)；不对(duì)结构做(zuò)机器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工作(zuò)状态(tài)同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的(de)图(tú)式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附(fù)近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构(gòu)的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以(yǐ)做到合(hé)理验算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力(lì)、徐变(biàn)等(děng)产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时(shí)加(jiā)强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载(zài)力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文