江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为(wèi)江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟(nǐ)以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公(gōabo文是什么意思 abo文是谁发明的ng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出(chū)了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司(sī)盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司100％股(gǔ)权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权(quán)单(dān)位的批(pī)准，但由(yóu)于交(jiāo)易所(suǒ)需(xū)的政府审批事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及中国(guó)长安(ān)汽车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销(xiāo)量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后(hòu)abo文是什么意思 abo文是谁发明的，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的(de)现金增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当(dāng)年的(de)净(jìng)利(lì)润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开(kāi)支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍(réng)将(jiāng)继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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