周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Riv外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏ian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏　火箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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