金融界5月9日(rì)消息 乘联会发布(bù)《2023年4月(yuè)份(fèn)全国乘(chéng)用车市场分析》。数据显示，2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同期上海、吉(jí)林(lín)等地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也(yě)是(shì)自2010年以来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正(zhèng压在玻璃窗边c，在窗户边c)增长(zhǎng)之一(yī)。

　　其(qí)中，4月新能(néng)源乘用车批(pī)发销量达到60.7万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同压在玻璃窗边c，在窗户边c比增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上最严的国(guó)六(liù)B标准即(jí)将实(shí)施，对车企生产(chǎn)带来一(yī)定的心(xīn)理压力，减产(chǎn)降库存的结果(guǒ)，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号，体现车企对经(jīng)营质(zhì)量的关(guān)注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消(xiāo)费者走出过度期待降价(jià)的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于乘联会(huì)与社会各界共同呼吁(xū)的国六老款车(chē)型的延期销售政策建议(yì)仍(réng)尚未明朗，因此5月车企的(de)部分(fēn)车型(xíng)产(chǎn)销(xiāo)仍相对谨(jǐn)慎(压在玻璃窗边c，在窗户边cshèn)。受去年同期销量表现受供应链不稳定因素干(gàn)扰(rǎo)，5月销量同比(bǐ)变化或继续呈现(xiàn)宽(kuān)幅增(zēng)长(zhǎng)。

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