5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃(líng)汽(qì)车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度(dù)在全球(qiú)生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事(shì)项(xiàng)未能(néng)在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时(shí)长达(dá)2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次(cì)转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思)停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即(j年下男是什么意思，年上男或者是年下男是什么意思í)降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年(nián)这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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