金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释(shì)是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(z一周期是什么意思是多少天hǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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