周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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