金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特she always后面加动词原形吗，always后面加动词什么形态斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉(lā)美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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