暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)以及(jí)暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次障船舶、港(gǎng)一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行的客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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