比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(z寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思uò)出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司(sī)、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出(chū)收购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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