新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗

　　随着2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达(dá)到了董(dǒng)事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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