随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪sand可数吗还是不可数，thousand可数吗酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯(sī)拉(lā)的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的(de)市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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