国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别是是的。

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国v是不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数(shù)字，代表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用(yòng)的一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数(shù)字从1到10，因此国V指代(dài)的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)比欧五排(pái)放标(biāo)准要(yào)更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据(jù)京五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放(fàng)标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不(bù)到此排放标(biāo)准的车(chē)型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市(shì)机(jī)动车排放标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而(ér)制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排(pái)放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）边际贡献的计算公式是什么呀的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性边际贡献的计算公式是什么呀排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准

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