随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市(shì)车(chē)企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的(de)存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者。

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