随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　天津面积多少平方公里　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获(huò)得(dé)的(de)税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　天津面积多少平方公里换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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