柴油结腊(là)加热(rè)后为什么结腊不化？柴油结(jié)腊加热后结(jié)腊不化是因为(wèi)加热(rè)温度没有到达能让其溶解的温度(dù)，再加热(rè)即可的。关于柴油结腊加热后为什(shén)么结腊不化以(yǐ)及柴油结腊加(jiā)热后为(wèi)什么结腊不化，柴油(yóu)结腊怎样处(chù)理，柴油(yóu)冬天结蜡处理，柴油(yóu)结蜡后能消融么，柴油车结腊怎样办等问题(tí)，农(nóng)商网将为你收拾以下的日子常识(shí)：

柴油能(néng)够直接点着吗

　　柴油是(shì)不能够(gòu)直接点着的(de)。

　　柴油(yóu)不能直接(jiē)点着,一般的火柴和打火机(jī)点直接点(diǎn)不会(huì)着,因为柴油的沸点高,需(xū)求加压才干点着。

　　因为柴油(yóu)的(de)燃(rán)点(diǎn)比汽油的燃点低,在内燃机中,柴(chái)油可采用(yòng)紧缩发生的热量即可到达燃点,而(ér)汽油机(jī)在一般紧(jǐn)缩比下难(nán)到达其燃点,只能采纳电火花(火花(huā)塞)去点着。

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　　柴油结腊加热后结(jié)腊不化是因为加热(rè)温度(dù)没有到达能让其溶解的(de)温度，再(zài)加热(rè)即(jí)可。

　　选用柴油的标号假如不(bù)适合运用(yòng)温度区(qū)间，发动机(jī)中的燃油(yóu)体系就(jiù)可能结(jié)蜡，阻塞油路，影响发(fā)动(dòng)机的(de)正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标(biāo)号越低(dī)，结(jié)蜡的可(kě)能(néng)性就越小。

　　柴油，是(shì)轻质石油产品(pǐn)，杂(zá)乱烃类混(hùn)合物，为柴油机燃料，首要由(yóu)原油蒸馏(liú)、催化裂化、热(rè)裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出(chū)产(chǎn)的柴(chái)油(yóu)馏(liú)分分配而成(chéng)，也可(kě)由页岩(yán)油加工和煤液化制(zhì)取(qǔ)，分(fēn)为轻柴油(yóu)和重(zhòng)柴油(yóu)两(liǎng)大类。

　　广泛(fàn)用于大型(xíng)车辆、铁路(lù)机(jī)车(chē)、船舰。

　　柴油用于车辆(liàng)、船(chuán)只的(de)柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机(jī)热(rè)效率高，燃(rán)油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么会(huì)结腊

　　柴油中(zhōng)含有(yǒu)一定量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下(xià)降时，这(zhè)些蜡会逐(zhú)步分出(chū)，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊(là)。

　　柴油在温度到达浊点(diǎn)的时分(fēn)，会呈现污浊(zhuó)现象，柴油(yóu)中所(suǒ)含有的高熔(róng)点是白腊烃以片(piàn)状或针状结晶(jīng)分出，这些晶体渐(jiàn)渐的增大并经过其菱角相互连接，构成三角网状结构，把低熔(róng)点的油品吸附并包裹其间，让油(yóu)品失掉活动(dòng)性。

　　一般柴油(yóu)中的正构烷烃含量约(yuē)为15%~30%，当柴油被(bèi)冷(lěng)却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分，就可使(shǐ)柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊(là)应对办法：

　　1、依(yī)据温度加对(duì)应标号柴油，目前(qián)国内运用的轻柴(chái)油(yóu)按(àn)凝结点分为6个(gè)标(biāo)号，选用不同标号的柴油应首要依据运用时(shí)的气温决议(yì)。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温度区间，发动机中(zhōng)的(de)燃油体系(xì)就(jiù)可能结蜡，阻塞油(yóu)路，影(yǐng)响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴油的标(biāo)号越(yuè)低，结(jié)蜡(là)的可能性就(jiù)越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规范柴油含蜡(là)量超支运用剂量不(bù)确定，冬天(tiān)更简(jiǎn)单(dān)结(jié)蜡，主张选用规范(fàn)柴(chái)油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗p>

　　柴油的专(zhuān)用(yòng)防(fáng)凝(níng)剂(jì)能有用下(xià)降柴(chái)油冷滤(lǜ)点和凝点，进步(bù)柴油的低温活动功能。

　　参(cān)考材料来(lái)历：百(bǎi)度百科(kē)-柴油降凝剂(jì)

　　参考材料来历：百度百科-柴(chái)油

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