日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入(rù)到(dào)我们具有优势(shì)的(de)核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于(yú)开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义。不(bù)仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福(fú)特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的(de)车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的(de)业(yè)务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽(qì)车(chē)和出口。双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我们(men)相信(xìn)它能成为福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工(gōng)对时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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