周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司E豫n是河南哪里的车牌PS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力造(zào)成了(le)重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，豫n是河南哪里的车牌以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重豫n是河南哪里的车牌(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价(jià)。

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