金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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