金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(z反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系āo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时(shí)间。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和(hé)汽(qì)车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国(guó)官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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