柴油结腊加热(rè)后(hòu)为什么结腊不(bù)化？柴油结(jié)腊加热后结腊不化是因为加热温度没有到达能让其溶解的(de)温度，再加热即可的。关于柴油结腊加热后为什(shén)么(me)结腊(là)不化以及柴(chái)油结腊加热后为什么结腊不化，柴油结(jié)腊怎样处理，柴油冬天结(jié)蜡处理，柴油结蜡(là)后能消融么，柴油车结腊怎样办等问题，农商网将(jiāng)为你收拾以下的日子常识：

柴油(yóu)能够直接(jiē)点着吗

　　柴油是不能够直接点(diǎn)着的。

　　柴(chái)油(yóu铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢)不能(néng)直接点(diǎn)着,一(yī)般(bān)的火柴和打(dǎ)火机点直接点(diǎn)不会着,因为(wèi)柴油的沸点高,需求加压才干点着(zhe)。

　　因为柴油的(de)燃点比汽油(yóu)的燃点(diǎn)低,在(zài)内燃机中(zhōng),柴油可采(cǎi)用紧缩发生的热量即可到达燃点,而汽油机在一般紧缩比下难到达其燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火花塞)去(qù)点着(zhe)。

柴(chái)油结腊加热后为什么(me)结腊(là)不化

　　柴油结腊加热后结腊不(bù)化(huà)是(shì)因为(wèi)加热温度没有到达能让其溶解的温度，再加热即可。

　　选(xuǎn)用柴油的标(biāo)号假如不适(shì)合运用温度区间，发动(dòng)机中的(de)燃油体系(xì)就(jiù)可能结蜡，阻塞油路，影响发动(dòng)机的(de)正常作(zuò)业。

　　柴(chái)油(yóu)的标号(hào)越低，结蜡的(de)可能性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类混(hùn)合物，为柴油机燃料(liào)，首(shǒu)要由原油(yóu)蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂化、加氢裂(liè)化、石油焦化等进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而成(chéng)，也可由页岩油加(jiā)工(gōng)和煤液化制取(qǔ)，分为轻柴油和重(zhòng)柴油两大(dà)类。

　　广泛用于大型车辆(liàng)、铁(tiě)路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机热效率高(gāo)，燃油耗费率(lǜ)低。

柴油为什么(me)会结腊

　　柴(chái)油中含(hán)有一定量(liàng)的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温(wēn)度下降时，这些蜡会逐步(bù)分出，并构成蜡(là)晶，使(shǐ)柴(chái)油(yóu)凝结，即(jí)结腊。

　　柴油在温度(dù)到达浊点的时分，会呈现污浊(zhuó)现(xiàn)象，柴油中(zhōng)所含有的高(gāo)熔点是白(bái)腊烃以片(piàn)状或针状结晶分出(chū)，这些晶体渐(jiàn)渐的增大并(bìng)经过其(qí)菱角相互连接，构成三角(jiǎo)网状(zhuàng)结(jié)构，把低熔(róng)点的油品吸附并包裹其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为(wèi)15%~30%，当(dāng)柴油(yóu)被冷(lěng)却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn)，就可使(shǐ)柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加(jiā)对应标号柴(chái)油，目(mù)前国内运(yùn)用(yòng)的轻柴(chái)油按凝结点(diǎn)分为(wèi)6个标号，选用(yòng)不同标号的柴油应首(shǒu)要依(yī)据运用时的气温决议(yì)。

　　选用柴油的标号假(jiǎ)如不适(shì)合(hé)运用(yòng)温度区(qū)间(jiān)，发(fā)动铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢机中的(de)燃油体(tǐ)系就可能结(jié)蜡(là)，阻塞油路，影响发动(dòng)机的(de)正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范(fàn)柴油。

　　非规范柴油(yóu)含蜡量超支(zhī)运用(yòng)剂(jì)量不确(què)定，冬(dōng)天更简单结蜡，主(zhǔ)张(zhāng)选用规范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点(diǎn)，进(jìn)步(bù)柴油的低温活动功能。

　　参考材料来历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油(yóu)降凝剂

　　参考材料(liào)来历：百度百科-柴油(yóu)

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