金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日凝神静气的意思，凝神静气的意思解释起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加(jiā)速踏板凝神静气的意思，凝神静气的意思解释导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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