5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过(guò)20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格(gé)，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利(lì)润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审(shěn)批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需要提及的是(shì)，江(复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆重型载(zài)货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值(zhí)复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业(yè)务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前(qián)主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍(réng)将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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