随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事古巴对中国人友好吗，古巴为什么对中国人这么好长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了(le)长达(dá)十年的(de)薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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