周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号)联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人呢，至圣指儒家哪位代表人物是哪位圣人的称号