暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航的原因的(de)。关于(yú)暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的(de)航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不(bù)能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载(zài)客航(háng)行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好二十七(qī)条改为第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按(àn)照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机(jī)构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海晚上睡觉抹护肤品好还是不好，晚上睡觉抹护肤品好还是不好事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机(jī)构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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